近期，歐洲能源危機(jī)與高通脹問題持續(xù)發(fā)酵，許多歐洲企業(yè)深陷成本飆升、需求低迷、投資暫緩的困境，制造、化工、航空等多個(gè)行業(yè)近期宣布裁員計(jì)劃。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，企業(yè)裁員趨勢(shì)還將持續(xù)，令歐洲就業(yè)市場(chǎng)承壓。

高成本、低需求困擾企業(yè)

當(dāng)前歐洲地區(qū)通脹壓力居高不下，能源危機(jī)難解，加上歐洲央行大幅加息，歐洲經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步承壓，許多歐洲企業(yè)深陷高昂成本和低迷需求的困境。

德國(guó)化工巨頭巴斯夫執(zhí)行董事會(huì)主席馬丁·布魯?shù)旅桌眨ㄖ形拿∧罉罚┍硎?，歐洲化工市場(chǎng)大約十年來一直增長(zhǎng)乏力，能源成本大幅上漲使巴斯夫面臨壓力。今年前9個(gè)月，巴斯夫歐洲生產(chǎn)基地的天然氣費(fèi)用較去年同期增加22億歐元，企業(yè)第三季度利潤(rùn)較去年同期下滑近三成。

荷蘭醫(yī)療裝置制造商飛利浦、風(fēng)電制造巨頭西門子-歌美颯均表示，全球供應(yīng)鏈不暢導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)與盈利受到較大影響。

芬蘭航空首席執(zhí)行官托皮·曼納說，烏克蘭危機(jī)升級(jí)引發(fā)歐洲多國(guó)與俄羅斯互關(guān)領(lǐng)空，加之燃油價(jià)格飆升，顯著影響航空公司經(jīng)營(yíng)與發(fā)展，芬蘭航空不得不選擇裁員作為“艱難但必要的措施”。

多行業(yè)宣布裁員計(jì)劃

德國(guó)伊弗經(jīng)濟(jì)研究所公布的10月德國(guó)就業(yè)指數(shù)顯示，德國(guó)企業(yè)招聘意愿繼續(xù)下降，跌至自2021年4月以來最低值。其中，工業(yè)就業(yè)指數(shù)20個(gè)月以來首次降至負(fù)值，顯示計(jì)劃裁員的企業(yè)多于有招聘意向的企業(yè)。

為應(yīng)對(duì)歐洲地區(qū)業(yè)務(wù)盈利疲軟，巴斯夫近期宣布包括裁員在內(nèi)的成本削減計(jì)劃，以期在未來兩年將歐洲地區(qū)成本每年減少5億歐元，其中一半以上的成本削減將在其德國(guó)總部實(shí)施。

德國(guó)汽車和工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商舍弗勒上月表示，將在2026年前削減1300個(gè)崗位，其中1000個(gè)在德國(guó)，主要涉及行政管理和研發(fā)部門。

受業(yè)績(jī)下滑影響，飛利浦日前宣布全球范圍內(nèi)裁員4000人，占公司員工總?cè)藬?shù)超過5%。飛利浦首席執(zhí)行官羅伊·雅各布斯表示，企業(yè)需要降低運(yùn)營(yíng)開支和簡(jiǎn)化組織結(jié)構(gòu)。

西門子-歌美颯日前宣布全球裁員2900人，半數(shù)以上的裁減崗位在歐洲。公司總裁約亨·艾克霍爾特稱，面對(duì)艱難處境，企業(yè)需采取必要措施維持運(yùn)營(yíng)和可持續(xù)發(fā)展。

芬蘭航空21日宣布計(jì)劃裁員150人，占其全部員工數(shù)約3%。

就業(yè)市場(chǎng)前景不樂觀

多位專家認(rèn)為，歐洲能源供應(yīng)前景黯淡，企業(yè)裁員趨勢(shì)還將持續(xù)，勢(shì)必給歐洲就業(yè)市場(chǎng)帶來壓力。

德國(guó)伊弗經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)克萊門斯·菲斯特表示，德國(guó)工業(yè)短期內(nèi)渡過了能源與供應(yīng)短缺的危機(jī)，但工業(yè)企業(yè)如因高昂能源成本而停止國(guó)內(nèi)投資，將給德國(guó)就業(yè)市場(chǎng)帶來風(fēng)險(xiǎn)。該研究所宏觀經(jīng)濟(jì)和調(diào)查中心副主任克勞斯·沃爾拉貝預(yù)測(cè)，德國(guó)工業(yè)領(lǐng)域就業(yè)率將持平或下降，同時(shí)零售業(yè)將出現(xiàn)裁員潮。

捷克儲(chǔ)蓄銀行宏觀經(jīng)濟(jì)分析師米哈爾·什科熱帕指出，在能源和其他投入成本增加的壓力下，生產(chǎn)放緩可能導(dǎo)致許多公司裁員或改為雇用短期工人。

羅蘭貝格國(guó)際管理咨詢有限公司德國(guó)、奧地利、瑞士地區(qū)首席執(zhí)行官薩沙·哈加尼表示，裁員只是企業(yè)削減成本的“最后手段”，“如果今天裁掉優(yōu)秀的員工，那么明天技術(shù)工人的短缺問題將重新困擾企業(yè)”。

（新華社法蘭克福11月28日電）